Модельный ряд Volvo

Отзыв о Volvo XC60 2019 года


Автомобиль: Volvo XC60 2019 г.в., внедорожник, автоматическая коробка передач, Передний привод , пробег - 25000 км, двигатель - 2.0 turbo дизель
Автор: Олег (Россия, Екатеринбург)   04.09.2020
Расход в городе: 9.0 л/100км, по трассе: 6.0 л/100км, средний: 0.0 л/100км
НадежностьОценка: 4
КомфортОценка: 4
ХодоваяОценка: 4
Внешний видОценка: 4
Общая оценка4.0

Мне кажется, что Volvo XC60 сегодня - один из самых интересных кроссоверов для ежедневного пользования. Собственно, так я его и выбирал. Он покупался как единственная машина в семью. Езжу я много. Важно, чтобы был комфорт, надежность, разумный расход топлива и адекватные траты по страховке. Все что искал, получил. За год и 25 тыс. км. не было серьезных поломок. Ну и комфорт здесь на уровне, что летом, что зимой. Хотя зимой некоторые вещи меня неприятно удивили, но об этом позже...

Намеренно брал дизель D4, потому что экономичный. Скорость мне не важна, хотя признаюсь, бензиновый вариант с 249-сильным мотором едет очень классно. Мой 190-сильный дизелек так не умеет. Зато его аргументы: 8-9 литров на сотню в городе, 5-6 по трассе после обкатки. Больше о моторе писать особо нечего. Едет, проблем не доставляет.

Что очень-очень нравится с первых дней покупки и до сих пор - это салон. Качество, уют, отделка - супер! Только хотелось бы прочнее кожу на сиденьях, она тут перфорированная, нежная. Быстро появились складочки. Как я ни ухаживаю, но кожа заметно стареет. Не катастрофа, но что есть, то есть.

Бортовое оснащение классное. У меня почти топчик, не брал только панорамный верх и пневматическую подвеску. Мультимедийный планшет работает отлично, дает хорошую картинку. Есть камеры кругового обзора. На парковках вообще не парюсь, если объективы чистые. Но зимой они быстро пачкаются. Есть также автоматический парковщик, пару раз им пользовался из спортивного интереса. Но если честно, игрушка не очень нужная.

Мультимедиа неплохо увязана со смартфоном. Диагностика, поиск машины на стоянке, заводка двигателя дистанционно - полезные штуки. Но бывают глюки. Приложение не всегда адекватно работает при удаленной заводке мотора. Бывает, не видит сеть, а потом его фиг растормошишь. Когда смартфон в машине, через блютуз почему-то вообще не работает, только через шнур. Прокачать возможности можно, но только за доплату, а стоит оно дорого. После покупки интересовался - это около 60 тыс. рублей.

Зимой хорошо: греются сиденья, зеркала, руль и лобовое стекло. Форсунки омывателя встроены в дворники, отлично чистят, плюс существенная экономия жидкости. Из минусов: разогреваются сиденья долго. В нормальный мороз я иногда не понимаю, это я сам уже разогрел пятую точку или машина помогла? Спасение - дистанционный запуск мотора, но мы помним, что он иногда глючит, поэтому имеем, что имеем. Справедливости ради скажу: такие инциденты бывают редко.

Гораздо больше неудобств доставляет обогрев лобового стекла. Здесь остаются холодные "острова" снизу, там накапливается лед, который порой мешает работе дворников. Сзади - не лучше, там оттаявший лед стекает на дворник и замерзает. А бывает, лед залепляет заднюю дверь, бамперы и даже задние парктроники, вообще печаль. Возможно, дворник стоило присобачить сверху, под спойлером? Он хотя бы не замерзал бы.

Рулится XC60 приятно. Есть полный привод. Подвеска, на мой вкус, жестковата, но не критично. От пневматики сознательно отказался, машину брал надолго, чинить и обслуживать ее потом, когда гарантия закончится, никакого желания нет. Всё рано или поздно ломается, такова жизнь.

Часто спрашивают, как тебе примочки типа автопилота? В Volvo это есть и реально работает. В заторах стартует и тормозит сам, если паузы недолгие (секунд пять примерно). Умеет подруливать в пределах полосы на трассе, сама держит скорость и дистанцию. Но желательно держать хотя бы одну руку на руле, иначе у машины будет паника. Зимой или просто в слякоть не всегда видит разметку, паникует - опять же просит руки на руль. Короче, автопилот - это пока игрушка, но за ним будущее, я так думаю.

Для дальняков машина просто создана. Тихая, теплая, уютная. Высокая посадка, спина не болит. Сюда еще кресло-качалку и будет прям пенсионерский вариант. Но мне 40 лет, и мне все это нравится. Ну и фирменная безопасность - ее как-то чувствуешь. Может, имидж марки, психология, может еще что, не знаю. Но вот едешь и понимаешь: ты и твои пассажиры защищены. Короче, любителям комфортно и часто ездить из точки А в точки Б, В и далее по алфавиту, эту машину я рекомендую.

Плюсы автомобиля: Комфортный, уютный салон. Высокое качество отделки. Хорошее оснащение, современная мультмедия с классной картинкой. Экономичный, хотя и не быстрый 190-сильный дизельный мотор. Управляемость, ощущение безопасности.

Минусы автомобиля: Не очень хорошо организован обогрев лобового и заднего стекол. Медленный подогрев кресел. Быстро пачкаются камеры заднего вида. Бывают глюки с дистанционным запуском мотора. Подвеска жестковата (не пневматика).

Нет Да
Отзыв был полезен?

Обсуждение отзыва

Коментариев пока никто не оставил. Станьте первым!
Вход | Регистрация

Тест-драйв Volvo XC60: Признаём Volvo XC60 лучшей моделью на платформе SPA
Признаём Volvo XC60 лучшей моделью на платформе SPA

Возможно, не зря говорят: самое весомое потребительское свойство товара — цена. Как иначе объяснить то, что в Европе, спустя десять конвейерных лет, Volvo XC60 первого поколения лидирует в своём сегменте с уверенным отрывом от немецких зубров?

Автобазар InfoCar.ua

Продажа б/у XC60

Volvo XC60 2020 Volvo XC60 36.900$ 2020 128.000 км
Volvo XC60 2013 Volvo XC60 21.000$ 2013 288.000 км
Volvo XC60 2020 Volvo XC60 36.900$ 2020 128.000 км
Volvo XC60 2013 Volvo XC60 21.000$ 2013 288.000 км
смотреть все
объявления